Est-ce qu'une unité centrale de traitement avec des privilèges « de supra-utilisateur » des systèmes de commande et de contrôle du Département de la Défense, NORAD, l'Armée de l'Air, et le FAA, ont commandé les attaques aériennes de 9/11 ?

Il y a seulement une agence qui a cette capacité - une entreprise privée peu connue appelée MITRE Corp.

Il y a fondamentalement deux versions des événements entourant les attaques de terreur du 11 septembre 2001. Il y a la version de gouvernement, propagée par les médias contrôlés, qui soutient que 19 terroristes Arabes, organisés par Ossama Ben Laden en Afghanistan, ont détourné 4 avions de ligne et les ont utilisés pour attaquer le World Trade Center et le Pentagone. Cette version, employée pour lancer la « guerre au terrorisme » et deux invasions dans le Moyen-Orient, est mise au défi par un manque de preuves.

D'autre part, une foule d'explications officieuses, basée sur la preuve disponible, composent ce qui peut s'appeler un « travail d'intérieur » (inside job) ou la version anti-gouvernement. Cette version affirme essentiellement que les agents incorporés dans les organismes de militaires et d'intelligence des États-Unis ont conspiré pour effectuer les attaques de terreur.

Les deux nations étrangères le plus souvent impliquées dans les explications officieuses du 9/11 sont Israël et la Grande-Bretagne. Les deux pays sont des défenseurs et des bénéficiaires de la « guerre au terrorisme » de l'administration Bush.

Pour les Israéliens, l'Irak, une menace importante, a été rigoureusement réduit en puissance et placé sous occupation militaire. Pour les Anglais, un territoire riche en pétrole, la région méridionale de l'Irak appelée Bassora, qui a été originellement occupée en 1914, a été réoccupée et ses immenses capitaux de pétrole ont été mis sous le contrôle de la Couronne britannique.

Royal Dutch Shell et BP, autrefois appelée British Petroleum, sont deux compagnies qui seraient contrôlées par la Couronne, qui ont montré des bénéfices record depuis le 9/11.

Tandis que la Grande-Bretagne et Israël ont des capitaux substantiels et des organismes puissants aux États-Unis, les partisans de la version anti-gouvernement n'ont pas expliqué comment une puissance étrangère pourrait manoeuvrer les systèmes informatiques de l'administration fédérale d'aviation (FAA), de la commande aérospatiale nord-américaine de la défense (NORAD), et de l'Armée de l'Air des États-Unis, et ainsi contrôlé les attaques aériennes du 9/11.

Quand l'American Free Press a interviewé Eckehardt Werthebach, ancien président du service de renseignement domestique allemand, en décembre 2001, il a dit que « la précision mortelle » et « l'ampleur de la planification » derrière les attaques du 9/11 auraient eu besoin d'« années de la planification. »

Une opération si sophistiquée, dit Werthebach, exigerait « le cadre fixe » d'une organisation d'intelligence d'État, quelque chose qu'on ne retrouve pas dans « un groupe lâche » de terroristes comme celui prétendument mené par Mohamed Atta.

Beaucoup de gens auraient été impliquées dans la planification d'une telle opération, dit Werthebach. Il indique l'absence de fuites comme autre indication que les attaques étaient « des actions organisées par l'État ».

Andreas von Bülow, qui a servi sur la commission parlementaire de l'Allemagne et a surveillé les trois branches du service secret allemand, a dit à l'AFP qu'il a cru que le Mossad, le service d'intelligence d'Israël, était derrière les attaques de terreur. Les attaques, dit-il, ont été effectuées pour tourner l'opinion publique contre les Arabes et pour amplifier les dépenses militaires et de sécurité.

« Vous n'obtenez pas les échelons plus élevés », dit von Bülow, référant à « la structure architecturale » qui dirige de telles attaques de terreur. À ce niveau, dit-il, l'organisation faisant la planification, telle que le Mossad ou l'intelligence britannique, est principalement intéressée à affecter l'opinion publique.

 Dans un article récent dans AFP, « le plan terroriste parfait pour niveler les tours jumelles créées en 1976 » ("The Perfect Terrorist Plan To Level the Twin Towers Created In 1976") par Greg Szymanski, a signalé que l'armée états-unienne a conçu un plan en 1976 pour détruire les tours à l'aide d'avions de ligne et de coupeurs de boîte comme armes.

À l'époque, George H.W. Bush était le chef de la CIA et que Martin R. Hoffmann était Secrétaire de l'Armée. Hoffmann a dit à l'AFP qu'il ne se rappelle pas avoir été impliqué dans cette planification censément faite par l'Armée américaine.

Un architecte, même de destruction, a besoin d'un entrepreneur. Les partisans de la version anti-gouvernement du 9/11 fournissent la preuve pour soutenir leurs assertions, mais n'expliquent pas comment des systèmes de commande d'aviation militaire et civile états-unienne pourraient avoir été détournés pour permettre aux attaques aériennes de se produire.

Puisque les attaques ont impliqué des systèmes employés par le FAA, NORAD, et l'Armée de l'Air des États-Unis, les conspirateurs auraient eu besoin d'un accès de « supra utilisateur » aux centres de commande et de contrôle de ces trois organisations séparées.

Le supra utilisateur signifie l'utilisateur le plus privilégié sur un système de données automatisé. Celui-ci a accès complet à tous les dossiers sur le système. Pour les agences précédemment mentionnées, et pratiquement tous les autres organismes de la défense et de l'intelligence des États-Unis, il y a un tel « supra utilisateur » possible : l'organisation privée sans but lucratif, basée à Bedford, Mass., connue sous le nom de de MITRE Corp. MITRE a également des sièges sociaux dans McLean, Virginie, sur un campus qu'il partage avec Northrop Grumman.

MITRE Corp. est une organisation d'entrepreneur majeure de la Défense dirigée par l'ancien Directeur de l'Intelligence Centrale (DCI), Dr. James Rodney Schlesinger. Schlesinger, qui a été censément nommé DCI à la demande d'Henry Kissinger en 1973, a plus tard servi comme Secrétaire à la Défense.

Schlesinger, un ancien directeur des études stratégiques chez RAND Corp., a été décrit dans une biographie de 1973 comme un « Luthérien dévot », bien qu'il soit né à New York en 1929 de parents Juifs immigrés d'Autriche et de Russie. Schlesinger a obtenu trois diplômes de l'université de Harvard.

Le père de Schlesinger, un comptable, a fondé le cabinet d'expert comptable Schlesinger et Haas, et était un administrateur et un président du budget de la Stephen Wise Free Synagogue. Son père était également un membre de la Grande Loge franc-maçonnique de l'État de New-York.

MITRE Corp., dont Schlesinger est président du conseil d'administration, est reliée au laboratoire du MIT, au MIT's Lincoln Laboratory, et au Mitretek Systems of Falls Church, en Virginie.

Schlesinger est un conseiller en chef pour la société de placement en valeurs mobilières Lehman Brothers et un membre du Defense Policy Board et du comité consultatif pour le département de la sécurité intérieure (Department of Homeland Security, DHS).

MITRE Corp. a fourni la technologie d'informations et d'ordinateurs au FAA et à l'Armée de l'Air des États-Unis depuis la fin des années 50. La MITRE est un centre de développement et de recherche financé par le gouvernement (Federally Funded Research and Development Center, FFRDC) pour le Département de la Défense, le FAA, et le Service de Revenu Interne (Internal Revenue Service).

Le président du conseil d'administration de Mitretek Systems, un à côté de MITRE Corp., est Martin R. Hoffmann, qui a servi comme Secrétaire de l'Armée quand le « plan terroriste parfait » a été censément préparé en 1976.

MITRE's Command, Control, Communications, and Intelligence (C3I) FFRDC pour le Dept. de la Défense a été établie en 1958. Le C3I « soutient un large et divers ensemble de commanditaires dans le Département de la Défense et la Communauté du Renseignement. Celles-ci incluent les départements militaires, des agences de la défense et du renseignement, les commandes combattantes, et des éléments du Bureau du Secrétaire à la Défense et du bureau des Chefs du Personnel Communs (Joint Chiefs of Staff) », indique le site Web de la MITRE. « La technologie de systèmes d'information », indique-t-il, « couplé à la connaissance du domaine, soutiennent le travail du C3I FFRDC ».

L'Armée de l'Air des États-Unis maintient ses centres de systèmes électroniques (Electronic Systems Center, ESC) au Hanscom AFB à Bedford, Massachusetts. L'ESC contrôle le développement et l'acquisition des systèmes électroniques de commande et de contrôle(C2) employés par l'Armée de l'Air.

L'ESC est pour l'Armée de l'Air « le cerveau des systèmes d'information, de commande et de contrôle », selon Charles Paone, un employé civil de l'ESC. C'est le « centre de produit » pour le système aéroporté de l'avertissement et de commande de l'Armée de l'Air (Air Force's Airborne Warning and Control System, AWACS) et le système commun de radar d'attaque de cible de surveillance (Joint Surveillance Target Attack Radar System, J-STARS), affirme Paone.

Interrogé sur le rôle de MITRE à l'ESC, Paone a dit, « MITRE fait la technologie de devanture. C'est au fond notre ingénieur interne. » Les employés de MITRE opèrent les systèmes informatiques chez Hanscom AFB, dit Paonet.

Les laboratoires de Lincoln du MIT, parent de la MITRE, sont situés sur le Hanscom AFB.

Un deuxième FFRDC, le centre pour le développement avancé de système d'aviation (Center for Advanced Aviation System Development, CAASD) fournit le génie informatique et la technologie au FAA. L'appui de MITRE du FAA a commencé en 1958, quand la compagnie a été créée.

Le manuel de gestion de l'espace aérien de la FAA (FAA's Airspace Management Handbook) de mai 2004, par exemple, a été écrit et édité par MITRE Corp.

Jennifer Shearman, le directeur de relations publiques de MITRE pour « l'identité de corporation » à Bedford, a dit à l'AFP que MITRE est un « mentor de confiance » pour le FAA et un fournisseur « unique » d'information « objective et indépendante » pour l'autorité d'aviation civile des États-Unis.

Des sièges sociaux de MITRE à Bedford sont situés près de l'aéroport Logan de Boston où les deux avions qui ont heurté le World Trade Center ont censément décollé. Bedford se trouve directement sous le parcours aérien des vols vers l'Ouest en provenance de Logan.

MITRE a développé la technologie « pour faciliter des contrôleurs à résoudre des problèmes tout en gardant l'avion près de leur itinéraire, leur altitude, et les préférences de vitesse ». Shearman ne pouvait pas dire pourquoi la technologie de MITRE a apparemment échoué le jour du 9/11.

Indira Singh, un « conseiller IT» qui précédemment travaillé à un projet de recherche avancé par la Défense (Defense Advanced Research Project) et qui a été utilisé par J.P. Morgan le jour du 9/11, dans la gestion des risques, indique le rôle de MITRE au FAA pendant les audiences de la Commission des Citoyens du 9/11 à New York en septembre dernier.

« Ptech était avec MITRE Corporation dans le sous-sol du FAA durant les deux ans précédant le 9/11 », dit Singh. « Leur travail spécifique est d'étudier les questions d'interopérabilité que le FAA a eues avec le NORAD et l'Armée de l'Air dans un cas d'urgence. Si quelqu'un était en mesure de savoir que le FAA - qu'il y avait une opportunité ou pour insérer le logiciel ou pour changer quoi que ce soit - c'aurait été Ptech avec MITRE ».

Un représentant de Ptech n'a pu être rejoint. [Ptech semble avoir été une compagnie de devanture du Mossad créée pour fournir le logiciel Cheval de Troie peu sûr aux agences militaires et d'intelligence des États-Unis. Ptech a des propriétaires et des financiers typiquement Arabes - et des opérateurs du Mossad.]

Par exemple, voyez Michael Goff, ancient gérant du marketing à Ptech, Inc. goffpr.com/about.asp
 

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Bollyn-Ptech-F.html  (Français)

Information biographique de Schlesinger:
mitre.org/about/bot/schlesinger.html

Site Web de MITRE Corp:
mitre.org